エピックマックスは本当に飛ばない？原因と改善策・おすすめシャフトを徹底解説

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キャロウェイの「エピックマックスドライバー」は、高慣性モーメントと大きな許容性を備えたモデルとして人気を集めました。しかし検索してみると「エピックマックス飛ばない」という声も少なくありません。せっかく評判のクラブを手に入れたのに、思ったより飛距離が伸びずに悩んでいるゴルファーも多いのではないでしょうか。

実際に「飛ばない」と感じるのは、クラブそのものの性能が劣っているわけではなく、シャフト選びやヘッド重量のバランス、スイングとの相性が大きく影響しています。特にエピックマックスはヘッドが大きく安定性が高い分、ヘッドスピードが遅めのゴルファーや打ち出し角が低い人にとっては「上がりにくい」「伸びにくい」と感じるケースがあります。

一方で、女子プロや上級者の中には「直進性が高くて方向性が安定する」「調整すれば十分飛ぶ」と評価する声も多く、使いこなせれば武器になるドライバーです。つまり、飛距離性能を引き出せるかどうかは調整次第で変わるということです。

この記事では「エピックマックス飛ばない」と感じる原因と改善策を解説し、シャフト選び・ウェイト調整・関連モデルとの比較などを通じて、あなたに合った活用法を紹介します。

エピックマックスは本当に飛ばない？

「エピックマックスは飛ばない」と耳にすることがありますが、これはクラブ性能自体の問題ではなく、使用者のスイング特性やセットアップとの相性によるところが大きいです。実際のデータやユーザーの声を見てみましょう。

平均飛距離はどれくらい？女子プロ・アマチュアのデータ

女子プロの使用例では、キャリー220ヤード前後、トータル240ヤード以上を記録している選手もいます。アマチュアゴルファーの口コミでは、ヘッドスピード40m/s前後でキャリー200ヤード前後という声が多く、「飛ばない」というよりはミスに強く方向性が安定する設計といえます。

「飛ばない」と感じる典型的な原因3つ

1. 打ち出し角が低い → スピン量不足でキャリーが伸びない。
2. ヘッドが重く感じる → 振り切れずヘッドスピードが落ちる。
3. シャフトが合っていない → 柔らかすぎて吹け上がる or 硬すぎて球が上がらない。

このように、セッティングやスイングの特徴が原因で「飛ばない」と感じるケースが多いのです。

エピックMAXとエピックSPEEDの違いによる飛距離差

同時期に発売された「エピックSPEED」は、より前重心設計で強い弾道が出やすく、ヘッドスピードが速いプレーヤーに向いています。一方、エピックマックスは高慣性モーメントで直進性に優れており、飛距離よりも曲がりにくさ・安定感重視の設計。その違いを理解せずに選ぶと「飛ばない」と感じやすいのです。

「飛ばない」と感じる原因と改善策

エピックマックスを手にして「思ったほど飛ばない」と感じる人には、いくつか共通する原因があります。ここでは典型的な3つのケースと、それぞれの改善策を紹介します。

ヘッド重量の影響と調整方法

エピックマックスは安定性を重視した設計のため、ややヘッドが重く感じるゴルファーもいます。ヘッドが重いと振り切れず、結果的にヘッドスピードが落ちて飛距離ロスにつながります。
改善策としては、可変ウェイトを軽量に交換する、もしくは短尺化して振り抜きを良くする方法が有効です。

シャフトが合っていないケース（柔らかすぎ・硬すぎ）

「飛ばない」と感じる大きな理由は、シャフト選びのミスマッチです。柔らかすぎるとインパクトでエネルギーが逃げ、硬すぎると球が上がらずキャリー不足になります。
改善策は、自分のヘッドスピードに合わせて最適なフレックスを選ぶこと。さらに重量帯も見直し、軽量シャフトでスピードを上げるか、安定性を取るかを検討しましょう。

スイング軌道や打ち出し角との相性

エピックマックスは直進性に優れる分、打ち出し角が低めの人が使うとキャリー不足で「飛ばない」と感じやすい傾向があります。
改善策としては、ロフト角を調整して打ち出しを高める、もしくは弾道調整機能を活用してスピン量を増やすのが効果的です。また、スイング自体を「アッパー軌道」に改善することも長期的には飛距離アップにつながります。

エピックマックスに合うシャフトを選ぶ

エピックマックスはヘッドが安定志向のため、シャフトとの相性によって飛距離性能が大きく変わります。「飛ばない」と感じたときは、まずシャフトを見直すのが近道です。

女子プロが実際に使っているシャフト例

エピックマックスを使用した女子プロの中には、フジクラ スピーダーNX や 三菱ケミカル ディアマナTB を挿しているケースが見られます。いずれも中調子系でタイミングが取りやすく、キャリーを伸ばしたいプレーヤーに好まれる傾向があります。

アマチュアにおすすめのシャフトセッティング

アマチュアゴルファーで「飛ばない」と感じる場合は、やや軽量のシャフトに替えると振り抜きが良くなり、ヘッドスピードが上がることがあります。例えば、

• ヘッドスピード40m/s前後 → TENSEI Red TM50 など軽量＆高弾道系
• ヘッドスピード45m/s前後 → VENTUS Blue や Speeder NX Green で安定性と飛距離を両立

といった選び方が有効です。

中古で買うときのシャフトチェックポイント

中古市場でエピックマックスを探す際は、どんなシャフトが挿さっているかがとても重要です。同じヘッドでも、シャフトが合わないと飛距離性能は半減します。購入前には「重量・フレックス・キックポイント」を必ず確認し、自分のスイングタイプに合った組み合わせを選びましょう。

ウェイト調整で飛距離は変わる？

エピックマックスには、ソールに可変式のウェイトが搭載されています。この調整機能を活用することで、弾道の高さやつかまり具合が変わり、結果的に飛距離アップを狙えるケースもあります。

エピック マックス ウェイト 調整方法の基本

ウェイトはトゥ側（先端側）とヒール側（手元側）にスライドできます。

• ヒール側に寄せる → ボールがつかまりやすくなり、ドロー系の弾道に。
• トゥ側に寄せる → 左へのミスを防ぎ、フェード系の弾道に。

この調整で打ち出し方向とスピン量をコントロールできるため、自分のスイング傾向に合わせて最適化できます。

ドロー・フェード調整による弾道変化

「右にスライスして飛ばない」という人は、ウェイトをヒール寄りにするとつかまりが良くなり、キャリーが伸びる傾向があります。逆にフックが強くてロスしている人はトゥ寄りに設定することで曲がり幅が減り、効率的に飛ばせるようになります。

重心調整で飛距離を最大化するコツ

ウェイトをどこに置くかで、重心位置が微妙に変化します。一般的に、ヒール寄り＝つかまり重視、トゥ寄り＝安定性重視 ですが、打点位置や弾道に応じて調整することが飛距離アップの鍵です。また、純正ウェイトを軽量や重量タイプに交換することで、ヘッドバランスをさらに細かく最適化することも可能です。

エピックマックスの関連モデル比較

エピックシリーズには複数のモデルが存在し、それぞれターゲットゴルファーや性能が異なります。「飛ばない」と感じる人は、関連モデルとの違いを理解することで、自分に合った選択がしやすくなります。

EPIC MAX vs EPIC SPEED の性能比較

• EPIC MAX
  　高慣性モーメント設計で、直進性と安定感が特徴。ミスに強く、曲がり幅を抑えたいゴルファー向け。
• エピックSPEED
  　低重心・前重心設計で、強いライナー性の弾道を打ちやすいモデル。ヘッドスピードが速めの中級〜上級者に人気。

同じシリーズでも性格が異なるため、スピードモデルを使えば「飛ぶ」と感じる人も多いです。

エピックMAX フェアウェイウッドの特徴

エピックMAXはドライバーだけでなくフェアウェイウッドも展開されています。ドライバー同様に高慣性モーメント設計で、直進性が強く、地面からでも上がりやすいのが特長です。特に3Wや5Wはティーショットの代わりとしても使いやすく、飛距離の安定感を重視するプレーヤーに好まれています。

ドライバーとフェアウェイの使い分け方

• ドライバーは飛距離と安定性のバランスを重視。
• フェアウェイウッドは「狭いホールでのティーショット」や「ロングホールのセカンドショット」で活躍。

同じエピックMAXでも役割が異なるため、セッティング全体でバランスを取ることが重要です。

実際の使用プロ・口コミレビュー

エピックマックスは発売当初から多くのプロやアマチュアに使用され、その評価は賛否両論に分かれています。「飛ばない」という声がある一方で、「曲がらない」「安定する」と高評価するユーザーも少なくありません。

エピックマックスを使う女子プロ

国内女子ツアーでは、一時期エピックマックスを投入していたプロもいました。特に方向性を重視する選手が使用しており、「飛距離よりも安定感を優先したいときに心強い」という声が聞かれます。ただし、より強弾道を求める選手はエピックSPEEDや他モデルに切り替える傾向も見られました。

使用プロのコメントやセッティング例

• 「直進性が高く、左右のミスを大きく減らせる」
• 「重心設計がやさしくて、フェアウェイキープ率が上がった」
• 「ただし弾道が上がりすぎたり、吹け上がり気味になることもあるのでシャフト選びは重要」

このように、クラブ単体というよりセッティング全体とのバランスが評価の分かれ目になっています。

アマチュアの口コミと実体験「飛ばない vs 飛ぶ」

アマチュアの口コミでは、

• 「飛ばない」派 → 「ヘッドが重く感じて振り切れない」「弾道が高すぎてランが出ない」
• 「飛ぶ」派 → 「芯を外しても真っすぐ飛ぶから結果的に飛距離が安定する」

といった意見が対照的に見られます。つまり、自分のスイングタイプとシャフトセッティング次第で評価が大きく変わるクラブといえるでしょう。

中古でエピックマックスを選ぶ際の注意点

人気モデルのエピックマックスは、中古市場でも流通量が多く「新品より安く手に入れたい」と考えるゴルファーにとって魅力的な選択肢です。ただし、中古だからこそ注意すべきポイントがあります。

シャフト・重量調整パーツが揃っているか確認

中古クラブでは、純正のシャフトが差し替えられているケースや、可変ウェイトが欠品しているケースもあります。付属品の有無やスペック表記を必ず確認しましょう。ウェイトやスリーブがないと調整機能を十分に活かせません。

中古市場での価格帯と相場

エピックマックスドライバーは発売から時間が経っているため、価格は2万円台〜4万円前後が相場です（2025年時点）。状態やシャフトの種類によって差が大きいため、「欲しいシャフトが挿さっているか」を重視して選ぶのがおすすめです。

初心者〜上級者のおすすめ購入ポイント

• 初心者 → 純正シャフト装着モデルを選び、まずは標準仕様で試す。
• 中級者以上 → 自分のスイングに合ったカスタムシャフト装着品を狙うと即戦力になりやすい。
• 上級者 → 調整機能や重量パーツの有無を重視し、チューニングして使う前提で探す。

中古を上手に活用すれば、コストを抑えつつ自分に合った一本を手に入れることができます。

おすすめシャフト紹介：飛距離も安定性も欲しい方へ

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VENTUS BLACK ／ 24 VENTUS BLACK
先端剛性を高めつつ、中間部〜手元側のバランスも良く設計されたシャフトです。叩いて飛ばすタイプのゴルファーに支持され、「強弾道」を得たい人にぴったり。飛びと操作性を両立させたいなら最有力候補です。

AutoFlex 自動調整 軽量ドライバーシャフト
軽量でヘッドスピードを上げたい方に。独自設計でしなり幅を自動調整する構造を持ち、初心者〜中級者でも振りやすいのが特徴。標準シャフトが重く感じて「振り切れない」と悩んでいるなら、このシャフトで大きく改善する可能性があります。AutoFlex 自動調整 軽量ドライバーシャフト

他のおすすめシャフトも参考に

• Fujikura Speeder NX Green
  高い直進性と「強い弾道」が特徴。ツアーでの試打では、通常モデルより飛距離が5ヤード以上アップしたとのデータもあり、スピン制御力と低スピン弾道でキャリーを伸ばしたい人におすすめです。
  ゴルフWRXのレビューでも、「自分のスイングに合ったら虜になる」という声があり、「『好きか合えば最高』なシャフト」評価が多いこともポイントです。

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🎯 シャフト選びの実践ポイント

チェック項目	意味・狙い
フレックス	軽すぎず硬すぎず。「打ち上げたい／ランを稼ぎたい」のバランスで決定
重量帯	標準ヘッドが重く感じるなら40〜50g台が扱いやすい
キックポイント	先調子で低スピン、手元調子で高弾道など弾道イメージに直結
調整機能付きか	ロフトスリーブやウェイトが使えるとセッティング幅が広がる

｜エピックマックスは「飛ばない」クラブではない

「エピックマックス飛ばない」という声は確かにありますが、その多くはクラブ性能自体の欠点ではなく、シャフトやヘッド重量との相性、打ち出し角やスイングタイプの影響によるものです。実際には、女子プロや多くのアマチュアが飛距離と直進性のバランスを評価し、エースドライバーとして使い続けています。

大切なのは、

• 自分のスイングに合うシャフトを選ぶこと
• 可変ウェイトやロフト調整を活用すること
• 中古購入時にはスペックや付属品をしっかり確認すること

この3点を押さえれば、エピックマックスは「飛ばないクラブ」ではなく、安定性と飛距離を両立できる頼もしい武器になります。

飛距離が伸び悩んでいる人も、調整やシャフト変更でクラブのポテンシャルを最大限に引き出せる可能性があります。エピックマックスを手放す前に、一度セッティングを見直してみてはいかがでしょうか。

✅ 記事まとめ

1. 「エピックマックス飛ばない」と感じるのは性能ではなく相性の問題が大きい。
2. 女子プロ使用例では十分な飛距離が出ており、安定性重視で評価されている。
3. 飛ばない原因は「打ち出し角不足」「ヘッド重量」「シャフト不一致」が多い。
4. ヘッド重量はウェイト調整や短尺化で改善できる。
5. シャフト選びはヘッドスピードに合わせた重量・フレックス選定が重要。
6. 打ち出し角やスピン量はロフト・スリーブ調整で改善可能。
7. EPIC MAXは安定性重視、EPIC SPEEDは強弾道重視とモデル特性が異なる。
8. ウェイト調整でドロー・フェードを打ち分けられ、飛距離アップも期待できる。
9. 中古購入時はシャフトや付属パーツの有無、相場価格を必ずチェック。
10. 適切な調整でエピックマックスは飛距離と直進性を両立できる。

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