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テーラーメイドのM4ドライバーは、2018年の発売以来「直進性が高くてやさしい」と評判を集め、今でも中古市場で人気の高いモデルです。
ツイストフェースによる打点のブレに強い設計や、高慣性モーメント構造による安定性は、多くのアベレージゴルファーに支持されてきました。
しかし一方で、「M4ドライバーは飛ばない」と感じるゴルファーも一定数存在します。
なぜ、飛ぶと言われるクラブで「飛ばない」と感じてしまうのか。
その多くはクラブの性能そのものよりも、ロフトやシャフトが合っていない、スイングとの相性が悪い、打点がばらついているといった要因にあります。
特にM4は直進性を重視した設計のため、低スピンの強弾道を求める上級者には物足りなく感じられる場合もあるのです。
本記事では「M4 ドライバー 飛ばない」というテーマを軸に、M4ドライバーの特徴、飛ばないと感じる原因と改善策、合う人・合わない人の違い、さらにはM6や2021モデルとの比較やおすすめシャフトまでを詳しく解説します。
購入を検討している方や、今の飛距離に悩んでいる方にとって、最適な判断材料になるはずです。
Contents
- 1 M4ドライバーの特徴と発売時期
- 2 M4ドライバーが「飛ばない」と感じる理由
- 3 M4の代わりになる現行ドライバーは存在するのか？
- 4 飛距離アップのための改善ポイント
- 5 M4が向いている人・向いていない人
- 6 M4とM6の違い
- 7 M4シリーズのクラブ展開
- 8 M4 2021モデルとの違い
- 9 M4に合うおすすめシャフト
- 10 ヘッドスピード別おすすめシャフト表（M4ドライバー対応）
- 11 M4ドライバーの発売日と評価
- 12 まとめ
- 13 【PR】気づいた人から使っている！しゅうごる部で話題沸騰中の人気ゴルフアイテム
- 13.1 自宅で距離感を鍛えるパターマット｜プレミアムプレッシャートレーナー
- 13.2 ショートパットを徹底的に安定させたい方へ｜SUPER-BENT スーパーベントパターマット
- 13.3 自宅で本格スイング練習ができる大型スイングマット
- 13.4 冬ゴルフでも冷えに負けないハンドウォーマー付き防寒グローブ
- 13.5 風を防いで快適にプレーできる ピンの長袖ウインドブレーカー
- 13.6 眠っていた代謝を呼び覚ますヒートラップ
- 13.7 ゴルファーの毎日を支える24時間リカバリーウェア ReD
- 13.8 プロや上級者も注目！体の軸を支えるコアフォース
- 13.9 軽さと収納力を両立した 8本収納ゴルフバッグ パイクスピーク
- 13.10 ミニマルデザインで差がつく 9インチスタンドキャディバッグ
- 13.11 大人ゴルファーのための限定キャディバッグ
- 13.12 上質感のあるデザインで、ゴルフ場でも大人らしい雰囲気を演出したい方に
- 13.13 初心者も安心 バッグが選べるワールドイーグル14点フルセット
- 14 高初速と直進性を両立する Qi35 ドライバー
- 15 しゅうごる部の皆はどうしてる？単発レッスンはまず口コミをチェック
- 16 ゴルフ旅行を探すなら目的別に選ぶのが正解
M4ドライバーの特徴と発売時期
テーラーメイドM4ドライバーは、2018年2月に発売されたモデルです。
当時は「M3」と並んでラインナップされ、M3が調整機能を豊富に備えた上級者向けだったのに対し、M4はシンプルで直進性に優れた設計で、幅広いゴルファーに対応できるクラブとして登場しました。
最大の特徴｜ツイストフェース
M4最大のトピックは「ツイストフェース」の採用です。これはフェース面をわずかにねじることで、トゥやヒールで打ったときの曲がり幅を抑えるという革新的なテクノロジー。
結果として、芯を外してもフェアウェイを狙える確率が高まり、アベレージゴルファーにとって大きな安心感をもたらしました。
高慣性モーメントによる安定性
M4はヘッド後方に重量を配分した構造で、慣性モーメント（MOI）が高められています。
これによりスイングがブレてもヘッドがぶれにくく、打点が多少ずれても安定した弾道を実現。
特にスライスに悩むゴルファーからは「まっすぐ飛ぶ」と高評価を得ました。
「やさしさ」を重視した設計思想
当時のテーラーメイドは飛距離性能と操作性に注力したモデルが多かった中で、M4は「やさしさ」を前面に押し出したモデル。
調整機能が少ない分、構えてシンプルに振るだけで安定した弾道を得られるため、初心者〜中級者のエントリーモデルとしても評価されています。
M4ドライバーが「飛ばない」と感じる理由
M4は直進性に優れた設計ですが、ミート率が低ければ飛距離は出ません。
特にトゥ寄りやヒール寄りに当たると、初速が落ちてスピン量も増え、キャリー不足に直結します。
「飛ばない」と感じるゴルファーは、まず打点の安定を見直す必要があります。
ロフト角・シャフトが合っていない
純正シャフト（FUBUKIやKUROKAGE）は軽量で振り抜きやすい反面、ヘッドスピードが速い人には吹き上がりやすくなります。
逆にHSが遅い人が硬め・重めのシャフトを使うと、球が上がらず飛距離をロスします。ロフト角も含め、自分のスイングに合ったスペックを選ばないと「飛ばない」と感じやすいのです。
打ち出し角とスピン量の問題
M4は直進性を重視した設計で、低スピン弾道を打ちたい人には物足りなく感じられることがあります。打ち出し角が低すぎる、あるいは逆にスピン量が多すぎると、キャリーが稼げず「飛ばない」という印象につながります。
ヘッドスピード不足
ヘッドスピードが40m/s未満の場合、M4のポテンシャルを十分に発揮できないことがあります。M4はある程度の初速が出せるゴルファー向けで、HSが足りないと飛距離の伸びを実感しにくいのです。この場合はゼクシオなどの軽量モデルの方がマッチするケースもあります。
M4の代わりになる現行ドライバーは存在するのか？
テーラーメイド M4 ドライバーは、現在では中古市場が中心となるモデルです。
直進性の高さとミスへの強さから、今でも評価は高いものの、新品での入手は現実的ではありません。
そこで気になるのが「M4の特性を引き継ぐ現行モデルはあるのか？」という点です。
結論から言えば、M4の思想を受け継いだ“やさしさ重視”の現行ドライバーは存在します。
ここでは、M4ユーザーが違和感なく移行しやすい代表的な現行モデルを紹介します。
曲がりを減らして真っすぐ飛ばしたい人に Qi10 MAX
Qi10 MAXは、テーラーメイド現行モデルの中で最も慣性モーメントが高いドライバーです。
ミスヒット時のブレを極限まで抑える設計は、M4の「曲がりにくさ」を明確に進化させた存在と言えます。
M4で感じていた「芯を外してもフェアウェイに残る安心感」をそのまま現代的にアップデートしたモデルです。
直進性と飛距離のバランスを両立したい人に Qi10
Qi10 ドライバーは、MAXほど極端にやさしさへ振らず、直進性と飛距離のバランスを重視したモデルです。
M4で安定感を感じつつも「もう少し飛距離が欲しい」と思っていた人には非常に相性が良い選択肢です。
M4からのステップアップとして、最も自然な乗り換え先のひとつです。
飛距離と寛容性を両立したい人へ Qi35 MAX ドライバー
Qi35 MAXは、テーラーメイドの最新設計を詰め込んだ現行ドライバーで、やさしさと飛距離性能を同時に狙いたい人に向いた一本です。
高慣性モーメントと最適化された重心設計によって、打点がズレてしまっても直進性と初速を維持しやすく、M4ユーザーが求めていた“ミスに強い弾道”を現代スペックで実現します。
Qi10系よりもシャフトの選び幅が広く、スイングタイプや弾道の好みに合わせてカスタム性が高いのも魅力です。
飛距離アップのための改善ポイント
ティーアップを見直す
M4は高慣性モーメント設計で球が上がりやすい反面、ティーが低すぎると打ち出し角が不足してキャリーをロスします。ボール半分程度がヘッドの上に出る高さにティーアップし、アッパーブローで捉えることで飛距離が伸びやすくなります。
アッパーブロー気味のスイングを意識
M4の性能を活かすには、レベルブローよりもややアッパーブロー気味のスイングが効果的です。インパクトでロフトをしっかり使い、適正スピン量（2,000〜2,500rpm）を確保すれば、直進性と飛距離を両立できます。
シャフトを見直す
「飛ばない」と感じる場合、シャフトが合っていない可能性が高いです。軽量・柔らかめのシャフトで球を上げやすくするか、逆に先端剛性のあるシャフトで吹き上がりを抑えるか、自分のHSや弾道に合わせて選ぶことが重要です。VENTUS BLUEやTOUR AD DIなどは、M4ユーザーに人気のカスタムシャフトです。
カチャカチャ調整を活用する
M4にはロフト角・ライ角を調整できる「カチャカチャ」機能があります。ロフトを＋1度にすると球が上がりやすくなり、キャリー不足を解消できます。逆に吹き上がりすぎる場合は－1度にするなど、細かな調整で飛距離を最適化しましょう。
M4が向いている人・向いていない人
M4が向いている人
- 初心者〜中級者ゴルファー
スライスやミスショットに悩む人でも、ツイストフェースと高慣性モーメント設計によって直進性が高まり、安定した弾道を得やすいです。 - 芯を外しやすい人
フェースの許容範囲が広いため、多少打点がずれても飛距離ロスが少なく、フェアウェイキープ率を高められます。 - シンプルに振りたい人
複雑な調整機能が少ないため、難しい調整を気にせず「振るだけで安定した弾道」を求める人に最適です。
M4が向いていない人
- 飛距離を最優先する上級者
低スピンの強弾道や、細かい弾道調整を求めるゴルファーには、M4は物足りなく感じることがあります。M6やSIM2などの高反発・低スピン系モデルの方が適しています。 - ヘッドスピードが遅すぎる人
HS35m/s以下ではM4のポテンシャルを活かしにくく、ゼクシオや本間BERESなどの軽量モデルの方が飛距離が出やすい場合があります。
M4とM6の違い
設計思想の違い
- M4：直進性とやさしさを重視。ツイストフェースと高慣性モーメント設計で、ミスに強く安定した弾道を狙える。
- M6：2019年に登場。スピードインジェクション（フェース反発を限界まで調整する技術）を搭載し、飛距離性能をさらに追求。
飛距離性能
M4は「安定してまっすぐ飛ぶ」点が強みですが、飛距離はM6の方がやや上。特にヘッドスピードが速いゴルファーにとっては、M6の低スピン性能による強弾道の方が距離が伸びやすいです。
操作性と調整機能
M4はシンプル構造で調整機能が少ない分、初心者でも扱いやすい設計。M6はロフト・ライ角を調整できるカチャカチャ機能を活かせば、自分好みの弾道に調整可能です。
選び方の目安
M4シリーズのクラブ展開
M4 アイアン
M4アイアンは、高反発フェースと低重心設計により、ボールが自然に上がりやすいモデルです。直進性が高く、スイートスポットを外しても飛距離ロスが少ないため、初心者やアベレージゴルファーに最適。アイアン特有の「難しさ」を感じさせないやさしい設計が魅力です。
M4 フェアウェイウッド
M4フェアウェイウッドは、ツイストフェースを搭載し、地面からのショットでも安定した方向性を発揮します。打ち出し角が高めに出やすいため、ロングホールのセカンドやティーショットの代わりとしても活躍。初心者から上級者まで幅広く使える万能クラブです。
M4 アイアンセット
フルセットで販売されているM4アイアンは、中古市場でも高い人気を維持しています。ドライバーやフェアウェイウッドと合わせてM4で統一すれば、打感や弾道のバランスが取りやすく、総合的なプレーの安定感につながります。
M4 2021モデルとの違い
基本設計は継承
2021年に登場したM4ドライバーは、2018年モデルの基本設計をそのまま踏襲しています。ツイストフェースや高慣性モーメント構造といった「やさしさを重視したテクノロジー」は継続されており、直進性の高さや安定した弾道性能は健在です。
細部の改良でさらにやさしく
2021モデルは、重量配分や打感のチューニングが施され、より「球が上がりやすい」「振り抜きやすい」クラブに進化しました。初心者やシニアゴルファーが扱いやすいように、寛容性を一段と強化した点が特徴です。
選び方の目安
- 2018年M4：中古市場で2万円台から入手可能。コスパを重視する人におすすめ。
- 2021年M4：新しめのモデルで、保証付き新品・良質な中古を選びやすい。最新クラブにこだわらず「やさしいモデル」を探している人に適しています。
どちらを選ぶべきか
性能差は大きくないため、コストを抑えたいなら2018年モデル、中古よりも安心感を重視したいなら2021年モデルがベスト。いずれも直進性とやさしさを武器に、長く使えるドライバーといえます。
M4に合うおすすめシャフト
純正シャフトの特徴
M4には、FUBUKI TM5 や KUROKAGE TM5 といった純正シャフトが装着されています。これらは軽量・中調子で、ヘッドスピードが速くないアベレージゴルファーに適した設計。振り抜きやすく、球が上がりやすい反面、ヘッドスピードが速いゴルファーには吹き上がる印象を持たれることもあります。
ヘッドスピード別おすすめシャフト
- HS38〜42m/s：軽量カーボン系（TENSEI BLUE TM50、Speeder NX 50）でやさしく高弾道。
- HS43〜46m/s：中調子の Fujikura VENTUS BLUE や TOUR AD DI がおすすめ。直進性と飛距離を両立できます。
- HS47m/s以上：Diamana TB や Project X HZRDUS Smoke Black などの剛性の高いシャフトで吹き上がりを防止。
シャフト交換で飛距離アップした実例
「純正シャフトでは球が上がりすぎて飛距離が出なかったが、VENTUS BLUEに替えたらキャリーが＋15y伸びた」など、実際にシャフト交換で成果を得た声は多くあります。M4は直進性の強いヘッドだけに、シャフト次第で飛距離性能を大きく引き出せるのが魅力です。
ヘッドスピード別おすすめシャフト表（M4ドライバー対応）
| ヘッドスピード目安 | おすすめシャフト | 特徴・メリット |
|---|---|---|
| HS38〜42m/s | TENSEI BLUE TM50（純正） / Speeder NX 50 | 軽量で振り抜きやすく、 高弾道でキャリーを稼ぎやすい。 初心者やシニア向け。 |
| HS43〜46m/s | Fujikura VENTUS BLUE / TOUR AD DI | 中調子で安定性と飛距離を両立。 直進性が高く、吹き上がりを防ぎやすい。 |
| HS47m/s以上 | Diamana TB / Project X HZRDUS Smoke Black | 剛性が高く、叩いても吹き上がらず 低スピン強弾道。ハードヒッター向け。 |
＼高性能／
ヘッドスピード測定器
M4ドライバーの発売日と評価
発売日
テーラーメイド M4 ドライバーは 2018年2月 に発売されました。同時に上級者向けの M3 も発表され、「Mシリーズ」の二本柱として展開。
M3が細かな調整機能を備えたアスリートモデルだったのに対し、M4はシンプルで直進性の高い「やさしいドライバー」として位置付けられました。
当時の評価
発売当初から「スライスが出にくい」「曲がり幅が少ない」と直進性に関する評価が高く、アベレージゴルファーを中心に人気を獲得しました。
特にツイストフェースの効果を実感する声が多く、「ミスヒットしてもフェアウェイに残る確率が増えた」というレビューが目立ちました。
現在の評価
最新モデルが続々登場する中でも、M4は「中古市場でコスパの高いモデル」として再評価されています。
新品価格の半分以下で購入できるケースも多く、「飛距離性能は最新モデルに劣るが、安定性は十分」との声もあります。直進性を重視するゴルファーにとって、いまでも有力な選択肢です。
まとめ
テーラーメイド M4 ドライバーは、2018年に発売されて以来「直進性が高くやさしいドライバー」として多くのゴルファーに支持されてきました。
一方で「飛ばない」と感じる人がいるのは、クラブそのものの性能ではなく、打点のブレ、シャフトやロフトの不一致、ヘッドスピード不足、スピン量の不適正といった要因が大きいといえます。
飛距離アップを目指すなら、ティーアップの高さやアッパーブローの打ち方を見直し、ヘッドスピードに合ったシャフトを選ぶことが重要です。
また、カチャカチャ機能でロフト調整を行えば、自分のスイングに合わせて最適な弾道を実現できます。
M4は、初心者から中級者まで幅広く対応できるやさしいモデル。
飛距離性能をさらに求めるならM6やSIMシリーズに進む選択肢もありますが、安定性とコストパフォーマンスを重視する人にとって、M4は今なお現役で十分戦えるドライバーです。
要点記事まとめ
- テーラーメイドM4ドライバーは2018年発売の人気モデル。
- ツイストフェース搭載で打点のブレに強く、直進性が高い。
- 「飛ばない」と感じる原因は性能ではなく、シャフト・ロフト不一致が多い。
- 芯を外すインパクトやヘッドスピード不足も飛距離ロスの要因。
- 飛距離改善にはティーアップの高さとアッパーブローの打ち方が有効。
- カチャカチャ調整で弾道を最適化できる。
- 向いているのは初心者〜中級者、スライスやミスを減らしたい人。
- M6は飛距離性能重視、M4は安定性重視という差がある。
- アイアン・フェアウェイウッドなどM4シリーズ全体もやさしさ重視の設計。
- 中古市場でコスパが高く、今も現役で使える名器。
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自宅で距離感を鍛えるパターマット｜プレミアムプレッシャートレーナー
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自宅練習でも実戦に近い緊張感があり、ショートパットの安定感を高めたい方に最適です。
ショートパットを徹底的に安定させたい方へ｜SUPER-BENT スーパーベントパターマット
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本芝感覚の精密パターマット
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45cm×2.2mの実戦的な長さに、距離感を磨けるマスターカップ付きで、カップイン率の向上に直結します。
方向性とタッチを同時に鍛えたい方や、パターの基礎を固めたい方に選ばれている定番モデルです。
自宅で本格スイング練習ができる大型スイングマット
＼自宅で練習／
スイングマット
屋外に行かなくても、実際のコースに近い感覚でスイング練習ができる自宅用スイングマットです。
高低差のある2種類の芝と厚みのある設計で、足元の安定感とインパクト時の感触をしっかり再現。
フルスイングの確認や体重移動の練習まで行いたい方に適した、本格派トレーニングマットです。
冬ゴルフでも冷えに負けないハンドウォーマー付き防寒グローブ
＼着脱の手間なし／
ハンドウォーマー
寒さの厳しい日のラウンドや練習でも、手先の冷えをしっかりガードして快適にプレーしたい方におすすめの防寒グローブです。
内側の高密度フリースが優れた保温性を発揮し、指先まで暖かさをキープしつつ、クラブ操作の自由度やグリップ感もしっかり確保します。
冬季のスコア安定や集中力維持に役立つ、ゴルファーの強い味方アイテムです。
風を防いで快適にプレーできる ピンの長袖ウインドブレーカー
＼冷たい風をしっかり防ぐ／
ピンの長袖ウインドブレーカー
ピンの長袖ウインドブレーカーは、冷たい風をしっかり防ぎながら、動きやすさにも配慮された実用性の高い一着です。
軽量な素材を使用しているため、スイング時の違和感が少なく、ラウンド中の体温低下を抑えやすいのが特徴。
朝夕の肌寒い時間帯や、風が強い日のラウンドでも快適な着心地を保てます。
シンプルで落ち着いたデザインなので、年齢やスタイルを選ばず、練習場からコースまで幅広く使えるゴルフウェアです。
眠っていた代謝を呼び覚ますヒートラップ
着るだけで体の熱を外に逃がしにくくし、自然な発汗環境をつくるサウナシャツ。
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ゴルファーの毎日を支える24時間リカバリーウェア ReD
リカバリーウェア ReDは血行促進によって肩こり改善と疲労回復をサポートするインナーです。
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Vネック仕様の半袖インナーのため練習時や移動中でも着用しやすく普段使いにもなじみます。
ゴルフを長く楽しみたい男性が日常的に体のケアを意識するための一枚です。
プロや上級者も注目！体の軸を支えるコアフォース
＼ブラックスピネルの高級感／
コアフォースは、身につけることで体の軸やバランス感覚を整えやすくし、スイングや動作の安定感をサポートしてくれるアクセサリーです。
ゴルフでは体幹が安定しやすくなることで、アドレスやトップの再現性が高まり、「振りやすい」「力まずに打てる」と感じる人も少なくありません。
また、首元や手首まわりに自然になじむデザインで、ラウンド中だけでなく普段使いしやすいのも特徴です。
長さやカラーのバリエーションが豊富なので、体格や好みに合わせて選びやすく、ゴルフ好きな方へのプレゼントとしても非常に喜ばれやすいアイテムです。
軽さと収納力を両立した 8本収納ゴルフバッグ パイクスピーク
必要なクラブだけをスマートに持ち運べる、8本収納対応の超軽量ゴルフバッグです。
練習場やショートコース、セルフ練習に最適なサイズ感で、肩掛けしやすく移動も快適。
大容量設計と3年安心保証付きで、実用性と安心感を兼ね備えた一本です。
ミニマルデザインで差がつく 9インチスタンドキャディバッグ
無駄を削ぎ落とした洗練デザインが魅力の9インチスタンドキャディバッグです。
軽量設計ながら収納力もしっかり確保されており、練習からラウンドまで幅広く対応します。
落ち着いたカラーと上質な素材感で、シンプル志向のゴルファーにぴったりの一本です。
大人ゴルファーのための限定キャディバッグ
人と同じキャディバッグでは満足できないゴルファーに向けた、強い個性を持つモデルです。
アンティーク調のデザインは、派手さで目立つタイプではなく、落ち着いた雰囲気の中でさりげなく違いを演出したい大人ゴルファーに最適です。
大量生産の無難なバッグではなく、数量限定ならではの特別感や所有する満足感を重視する人にとって、このキャディバッグは「長く使いたくなる相棒」になります。
上質感のあるデザインで、ゴルフ場でも大人らしい雰囲気を演出したい方に
＼持つだけで“大人の品格”／
ゼロハリ ラウンドトート
上質な素材と上品な光沢を備えた「DICROS SOLO Series」の大容量カートトートバッグ。
ディクロスソロ素材の美しい奥行きと透明感が、ゴルフラウンドでも洗練された存在感を演出します。
ボトルや大きめの水筒、氷嚢など荷物が多いラウンドでも余裕で収納できる大きめサイズで、カートへの載せやすさを考えた底幅設計と、持ち手の長さを調整して肩掛けもできる機能性を両立しています。
カジュアルなラウンドだけでなく普段使いでも映えるデザインは、機能性とスタイルを同時に求めるゴルファーの毎日に寄り添います。
初心者も安心 バッグが選べるワールドイーグル14点フルセット
これからゴルフを始める方にぴったりの、クラブからキャディバッグまで揃ったオールインワンセットです。
ドライバーからパターまで実戦で使える14点構成で、買い足し不要ですぐにラウンドへ行けます。
バッグは複数カラーから選べるため、機能性だけでなく見た目にもこだわりたい方におすすめです。
高初速と直進性を両立する Qi35 ドライバー
＼直進性の進化と寛容性の両立／
Qi35ドライバー
Qi35 ドライバーは、ヘッドスピードに自信がないゴルファーでも扱いやすい設計を追求した現代的なゴルフドライバーです。
軽量シャフトと最適バランスのヘッド設計が、初速の出しやすさと直進性の高さを両立し、飛距離アップに貢献します。
初心者から中級者まで幅広い層にマッチし、ラウンドでの信頼感を高めてくれる一本です。
叩いても吹けない強弾道！スリクソン ZX7 Mk II ドライバー
ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II ドライバーは、低スピン設計による強い弾道と高い操作性を追求したツアー志向モデルです。
リバウンドフレーム構造により、芯で捉えたときの初速性能が高く、叩いても吹け上がりにくいのが特長です。
コンパクトなヘッド形状と調整機能により、フェードやドローを打ち分けたい中上級者の要求にしっかり応えます。
安定感よりも球質とコントロール性を重視するゴルファーに最適な一本です。
フェアウェイウッドが上手く当たらず、距離と方向性の両立に悩んでいる方に
ワークスゴルフと三菱ケミカルが共同開発した「ワークテック飛匠」シャフトを装着したフェアウェイウッドで、しなやかな先中調子が心地よい振り抜きを演出しつつ飛距離と操作性のバランスを高めます。
直進性を重視したヘッド設計と安定した弾道で、スライスを抑えつつ狙ったフェアウェイに強い弾道で飛ばせる性能を実感できます。
初中級者から中上級者まで扱いやすさとコスパの良さを両立し、ワンランク上の飛びを追求するゴルファーに最適な一本です。
XXIO ゼクシオ 14 レディース フェアウェイウッド
＼ミスヒット時でも安定した飛び／
ゼクシオ14レディース
ゼクシオ14レディース フェアウェイウッドは、力に自信がない女性でも楽に振れて高く飛ばせるやさしさを追求したクラブです。
軽量設計と最適化された重心設計により、フェアウェイやラフからでもボールを拾いやすく、安定した弾道を打ちやすくなっています。
ミスヒット時でも飛距離のロスが少ないため、フェアウェイウッドが苦手な初心者からスコアアップを目指す中級者まで幅広く対応します。
振り抜きやすさと安心感を重視し、セカンドショットで確実に距離を稼ぎたい女性ゴルファーに選ばれている一本です。
アプローチで差をつけたいゴルファーにピン S259 ウェッジ
ピン S259 ウェッジは、悪条件でも安定したスピン性能を発揮する、ショートゲーム重視のゴルファー向けウェッジです。
新設計の溝構造とフェース処理により、ラフや濡れたライでもスピン量が落ちにくく、距離感を合わせやすいのが特長です。
複数のソールグラインドが用意されており、入射角やスイングタイプに合わせて最適なモデルを選べます。
アプローチとバンカーをスコアメイクの武器にしたいゴルファーに、特におすすめの一本です。
安定感と構えやすさを追求したAi-ONE トライビーム 2ボールCS パター
オデッセイの2025年モデル Ai-ONE トライビーム 2ボールCS パターは、高い直進性と安心感のある構えやすさが特徴のセンターシャフトパターです。
2ボールデザインによる視覚的なアライメント効果と、トライビーム構造によるヘッドの安定性が融合し、ストローク中のブレを抑制。
距離感と方向性の両立を重視した設計で、ショートパットの成功率を高めたいゴルファーに心強い1本です。
オデッセイ Ai-ONE SILVER SERIES #7 パター｜安定した距離感と方向性を求める方へ
＼安定した距離感と方向性／
Ai-ONE SILVER SERIES #7
オデッセイの Ai-ONE SILVER SERIES #7 パター は、視認性の高いアライメント設計と、重心バランスを追求したヘッド形状でショートゲームの安定感を高めるパターです。
スクエアに構えやすいデザインが、真っ直ぐ引きやすいストロークをサポートし、転がりの質と距離感の再現性を向上させます。
初心者はもちろん、アプローチの精度を高めたい中級者にもおすすめできる、信頼感のある一本です。
飛びとうれしさを両立する ブリヂストン レディースゴルフボール
＼ミスに強く安定した直進性／
ブリヂストン
レディース ゴルフボール
ブリヂストンのレディースゴルフボールは、やさしい打ち出しと安定した飛距離、そして柔らかな打感をバランスよく実現したモデルです。
女性ゴルファーのヘッドスピードやスイング特性に合わせた設計で、高弾道と安心感ある飛びをサポートします。
コントロール性能と飛びの両立を目指す方や、ミスヒットでも距離ロスを抑えたいプレーヤーに選ばれている定番ボールです。
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