【最新】ツアーAD DI ブラック徹底評価｜適正ヘッドスピード・特徴・発売情報まとめ

※この記事はプロモーションを含みます

ゴルファーの間で長年高い人気を誇るシャフトといえば、グラファイトデザインの「ツアーAD DI」。

切り返しでのしなり戻りと安定した方向性が評価され、PGAツアープロからアマチュアまで幅広く支持されてきました。

そして2025年、待望のニューモデル「ツアーAD DI ブラック」が登場し、さらに注目を集めています。

これまでのDIシリーズと何が違うのか？どんなヘッドスピード層にマッチするのか？「飛ばない」と感じる人への解決策や、合うドライバー・ハイブリッドとの相性まで気になるポイントは多いですよね。

本記事では「ツアーAD DI ブラック」の特徴・適正ヘッドスピード・発売時期・口コミ評価まで徹底解説。

初心者から上級者まで、どんなゴルファーに最適なのかをわかりやすく整理しました。これを読めば、自分に合うかどうかが具体的にイメージできるはずです。

ツアーAD DI ブラックとは？最新モデルの位置づけ

ツアーAD DI ブラックは、従来の「ツアーAD DI」の進化版として登場した最新モデルです。

もともとのDIシリーズは、切り返しでのしなりとインパクト時の安定感に優れており、アマチュアだけでなく世界中のツアープロに愛用されてきました。

そのシリーズに新たに追加されたのが「ブラック」であり、従来のオレンジカラーのDIとは異なるフィーリングと弾道設計が特徴です。

ツアーAD DIの歴史とブラック登場の背景

ツアーAD DIは2010年に発売され、当時は“捕まりすぎない、左に行きにくいシャフト”として話題になりました。

その結果、フェードヒッターや強弾道を好むプレーヤーに支持され、今でも中古市場で高値を維持しているほどです。

しかし近年は、ヘッドの大型化や低スピン化が進み、従来のDIでは「少し物足りない」と感じるゴルファーも増えてきました。

そこで誕生したのが「ツアーAD DI ブラック」。より安定した挙動と叩きにいける設計で、最新の低スピンドライバーにもマッチするよう調整されています。

ツアーAD DI 新旧 違いを徹底比較

従来モデル（オレンジDI）は、弾道が高くつかまりやすいのが特徴でした。これに対しブラックは、先端の剛性をやや高めることで、弾道を抑えつつ方向性を安定させる設計になっています。

• オレンジDI：中弾道〜高弾道、つかまり重視、操作性◎
• ブラックDI：中弾道〜低弾道、叩いても左に行きにくい、直進性◎

この違いにより、ヘッドスピードが速めのゴルファーや、スライスよりフックのミスを減らしたい人にはブラックが合いやすいといえます。

ツアーAD DI ブラックの特徴と性能

ツアーAD DI ブラックは、従来モデルのしなやかさを活かしつつ、より現代のドライバーやプレースタイルにフィットするように進化したモデルです。

ここでは具体的な特徴やスペック面を整理していきます。

ツアーAD DIの特徴（しなり戻り・弾道傾向）

オレンジカラーのDIが支持された最大の理由は「切り返しでのしなりとスムーズな戻り」にありました。

ブラックでもこのフィーリングは健在で、中間部がしなやかに動きながらも先端が暴れすぎない設計。結果として、叩きにいっても左に行きにくく、強い中弾道が打ちやすい点が特徴です。

特に、

• 弾道を抑えたい
• 左への引っかけを減らしたい
• 直進性の高いボールを安定して打ちたい

こうしたニーズに応えてくれる設計になっています。

ツアーAD DI ブラック 定価とスペック

日本市場向けの定価は**1本 55,000円前後（税込）**になると予想されており、他のTour ADシリーズと同等の価格帯です。

スペック展開は以下のように幅広く、男女問わずフィッティングしやすいのも魅力。

• フレックス：S、SR、X など
• 重量帯：50g台、60g台、70g台まで展開
• トルク：やや低めで安定性重視

このラインナップにより、ヘッドスピード40m/s前後のアマチュアから、45m/s以上のハードヒッターまで対応可能となっています。

ツアーAD DI 限定カラーの展開は？

グラファイトデザインは、人気シリーズでしばしば限定カラーを発売します。

オレンジDIでも「ホワイト」や「ブルー」の限定モデルが登場しており、コレクター需要も高めてきました。

ブラックについても今後、限定カラーが投入される可能性が高く、特にツアープロ仕様や記念モデルは注目ポイントとなりそうです。

ツアーAD DI ブラックの適正ヘッドスピード

シャフト選びにおいて最も重要な要素のひとつが「ヘッドスピード」。

ツアーAD DI ブラックは、従来モデルよりも先端剛性が高いため、ある程度のパワーがあるゴルファーにフィットしやすい設計です。

ここでは、ヘッドスピード別の目安や選び方を整理します。

ツアーAD DIの適正ヘッドスピードは？

オレンジDIはヘッドスピード40m/s前後から扱いやすいモデルでしたが、ブラックは42m/s以上が推奨の目安となります。

特に45m/s以上のプレーヤーにとっては、叩きにいっても左へのミスを抑えやすく、安心して振り抜けるのが大きなメリットです。

ツアーAD DI 6s ヘッドスピードの目安

人気の「6S」フレックスは、重量帯が65g前後・トルクも抑えめで、43〜47m/s程度のヘッドスピードにフィットします。

ドライバーの平均飛距離で言えば230〜260ヤードを安定して打てる層がターゲット。アマチュアでも上級者に多いスペックです。

ツアーAD-95のヘッドスピードと使い分け

同シリーズには「Tour AD-95」という重量帯モデルも存在します。

こちらはアイアン用としても展開されており、ヘッドスピード45m/s以上のハードヒッターが、重量感を求める場面に最適です。

一方ブラックはウッド専用であり、軽量〜中重量まで幅広く展開されるため、アイアンまで揃えたい人は「AD-95」、ドライバーやフェアウェイウッド中心なら「ブラック」といった使い分けができます。

ツアーAD DI ブラックが合う人・合うヘッド

ツアーAD DI ブラックは、従来モデルよりもしっかり感が増しているため、合う人・合わない人が比較的はっきり分かれるシャフトです。

ここでは、どんなゴルファーに適しているか、そして相性の良いドライバーヘッドについて整理します。

ツアーAD DI 合う人のスイングタイプ

ブラックが特にフィットしやすいのは、以下のようなプレーヤーです。

• ヘッドスピードが42m/s以上ある中〜上級者
• 叩きにいっても左に行きにくいシャフトを探している人
• 中弾道でライナー性の強いボールを打ちたい人
• フックミスに悩んでいるゴルファー
• 操作性よりも方向性・直進性を重視するプレーヤー

一方で、ヘッドスピードが遅めでボールが上がりにくい人にはやや難しく感じられる場合があります。その場合は、従来のオレンジDIや他シリーズ（IZやHD）を選んだほうがやさしいでしょう。

ツアーAD DI 合うヘッドは？相性の良いドライバー

ブラックは低スピン設計のドライバーと非常に相性が良く、近年の大型ヘッドとのマッチングを意識して作られています。特におすすめなのは以下のようなモデルです。

• テーラーメイド Qi10 LS / ステルス2 プラス
• キャロウェイ パラダイム Ai スモーク ◆◆◆（トリプルダイヤ）
• ピン G430 LST / MAX 10K（直進性重視のモデル）
• スリクソン ZX7 Mk II（叩いても左に行きにくい）

低スピン系ヘッドと組み合わせることで、吹け上がりを防ぎ、強い中弾道を実現しやすくなります。

ツアーAD DI 飛ばないと感じる人の原因と対策

「DIブラックに替えたら飛ばなくなった」と感じる人もいます。その多くは、

• ヘッドスピードが不足している
• ボール初速が出し切れていない
• 打ち出し角が低すぎる

といった理由が考えられます。

対策としては、柔らかめのフレックス（SRやS）を選ぶ、あるいは高打ち出しのヘッドと組み合わせることが有効です。

フィッティングを受けることで、自分に合う重量帯・フレックスを見つけやすくなります。

ツアーAD DI ブラックの発売情報と市場動向

ツアーAD DI ブラックは、国内外のゴルファーから大きな注目を集めている最新モデルです。発売時期や市場での動きについて整理しておきましょう。

ツアーAD DI ブラックは日本発売されるのはいつ？

グラファイトデザインは例年、秋冬に新シャフトを発表するケースが多く、ツアーAD DI ブラックも2025年シーズンに向けての投入が予定されています。

すでに米国市場では一部流通が始まっており、日本では2025年秋ごろの発売が有力視されています。ゴルフ量販店やクラフト系ショップでの取り扱いも拡大予定です。

海外発売との違いと日本市場への影響

海外モデルはフレックス表記や重量展開が異なることがあり、並行輸入品を購入する場合には注意が必要です。

たとえばUS仕様では「Xフレックス」が日本版より硬めに感じられることがあります。

日本市場向けは、より幅広いゴルファーに対応できるよう調整されることが多く、国内フィッティングに最適化されたスペックになる見込みです。

また、日本発売に合わせて限定試打会やツアープロの使用実績が公表されれば、一気に需要が高まる可能性が高いでしょう。

中古市場でも初期ロットはプレミア価格になる可能性があり、早期に入手したい方は事前予約を検討するのがおすすめです。

ツアーAD DI ハイブリッド版との違い

ツアーAD DIシリーズは、ドライバーやフェアウェイウッド用だけでなく、ユーティリティ専用の「ハイブリッド版」も展開されています。

ブラックを検討している方にとっては、このハイブリッドとの違いや使い分け方も気になるポイントです。

ツアーAD DI ハイブリッドの特徴

ツアーAD DI ハイブリッドは、アイアンとウッドの中間にあたるユーティリティクラブ専用に設計されたシャフトです。

• 中間部のしなり戻りを活かしつつ、先端剛性をやや高めに設計
• 高弾道で球を止めやすい
• ロングアイアンが苦手なゴルファーでも安定したキャリーが出やすい

こうした特徴から、グリーンを狙うロングショットや、タイトなパー4でのティーショットに重宝されます。

ウッド用DIブラックとの使い分け方

ドライバーやフェアウェイウッド用のブラックは「叩いても左に行きにくい直進性」が強み。一方、ハイブリッド版は「ボールを高く上げて、狙った場所で止める」性能が重視されています。

つまり、

• ドライバー／FW → DIブラック（方向性と直進性重視）
• ユーティリティ → DIハイブリッド（高さとグリーン上での止まりやすさ重視）

という使い分けが最適です。特にアイアン型UTが苦手な人にとって、DIハイブリッドは強い味方になるでしょう。

実際の口コミ・試打レビューまとめ

ツアーAD DI ブラックは発売前から注目度が高く、試打会や一部先行ユーザーのレビューも出始めています。ここでは、実際に使用したゴルファーの声を整理しました。

初心者〜上級者までの声を紹介

• 中級者（HS 43m/s）
  「オレンジDIよりも少しハードに感じるが、振り抜きやすい。左の引っかけが減って、フェアウェイキープ率が上がった。」
• 上級者（HS 47m/s）
  「叩いても左に行かないのが安心感につながる。弾道は中弾道で強い球。飛距離は大きく伸びないが、安定感が抜群。」
• アベレージゴルファー（HS 40m/s）
  「少し硬く感じて球が上がりにくい。Sフレックスでは厳しいので、SRや別モデルの方が合いそう。」

このように、パワーのあるプレーヤーほど高評価で、ヘッドスピードが不足する人にはやや難しい印象があります。

「飛ばない」と感じたケースと改善法

一部の口コミでは「ブラックに替えたら飛距離が落ちた」との声もありました。これは、

• ロフトが立った低スピンヘッドと組み合わせている
• ヘッドスピード不足で適正打ち出し角が出ていない
• フレックスや重量帯が合っていない

といった要因が考えられます。

改善法としては、やや柔らかめ・軽めのスペックを試す、あるいは高打ち出し設計のヘッドと組み合わせるのが効果的です。

フィッティングを受けることで、自分に合った組み合わせを見つけやすくなります。

ツアーAD DI ブラックを選ぶべきか？まとめとおすすめ提案

数あるTour ADシリーズの中で、DIブラックは「叩いても左に行かない安心感」と「強い中弾道」を求めるゴルファーに特化したモデルです。

では、実際にどんな人が選ぶべきなのでしょうか。

他のツアーADシリーズとの比較（IZ・XCなど）

• ツアーAD DI（オレンジ）
  つかまりやすく高弾道。アマチュアにも扱いやすい万能型。
• ツアーAD IZ
  中調子で高弾道。球を上げたい人や優しい挙動を求める人向け。
• ツアーAD XC
  低スピン・中低弾道。ハードヒッター向け。
• ツアーAD DI ブラック
  DIのフィーリングを残しつつ、弾道を抑えて直進性を高めたモデル。

つまり、**「DIのしなやかさは好きだけど、もう少し強弾道が欲しい」**という人にブラックは最適です。

購入を検討する際のチェックポイント

1. ヘッドスピードが42m/s以上あるか
2. 左のミス（フック）を減らしたいか
3. 直進性を重視したいか
4. 高さよりもランを出したいか

これらに当てはまるなら、ブラックは検討に値します。逆に、球が上がりにくい人やスライスに悩む人は、従来のオレンジDIやIZを優先すると安心です。

おすすめ販売ショップ・購入先リンク（CTA）

ツアーAD DI ブラックは発売直後に品薄になる可能性が高いモデルです。早めの予約・在庫確認がおすすめです。

✅ 【ツアーAD公式取扱いショップはこちら】
✅ 【楽天市場｜ツアーAD DI ブラック 在庫一覧】
✅ 【中古クラブを探す｜ゴルフパートナー】

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2025.11.07

まとめ：ツアーAD DI ブラックの評価と将来性

ツアーAD DI ブラックは、従来のDIが持つしなやかなフィーリングを活かしつつ、より現代的なヘッドやプレーヤーに対応できるよう進化したモデルです。
「叩いても左に行かない直進性」「強い中弾道」「方向性の安定感」が特徴で、特にヘッドスピード42m/s以上のゴルファーに大きなメリットがあります。

一方で、球が上がりにくい人やスライス傾向が強い人には難しく感じられる場合もあり、そうしたケースでは従来のオレンジDIやIZなどの方が扱いやすいでしょう。

発売後はツアープロの使用実績や試打レビューがさらに増えると予想され、注目度はますます高まるはずです。将来的には限定カラーやハイブリッド版との組み合わせ需要も期待され、シリーズ全体での存在感が強まるでしょう。

「自分のスイングに合うのか？」と迷う方は、ぜひフィッティングで試してみることをおすすめします。DIブラックが武器になれば、ショットの安定性が大きく変わるはずです。

✅ 記事まとめ

1. ツアーAD DI ブラックは、人気モデル「DI」の進化版として2025年登場。
2. オレンジDIより先端剛性が強く、弾道を抑えた設計。
3. 適正ヘッドスピードは42m/s以上、特にハードヒッター向け。
4. 「6S」はHS43〜47m/sが目安で、アマ上級者層にフィット。
5. 「飛ばない」と感じる人は、スペックやヘッド選びが合っていない可能性大。
6. 相性の良いヘッドは、低スピン・直進性重視の最新ドライバー。
7. ツアーAD DI ハイブリッド版は高弾道設計で、UT専用として使い分けが有効。
8. 口コミでは「左に行かない安心感」と「中弾道の強い球」が高評価。
9. 日本発売は2025年秋ごろが有力で、早期予約が安心。
10. 自分に合うか迷ったら、必ずフィッティングを受けて試すのがおすすめ。

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高初速と直進性を両立する Qi35 ドライバー

Qi35 ドライバーは、ヘッドスピードに自信がないゴルファーでも扱いやすい設計を追求した現代的なゴルフドライバーです。

軽量シャフトと最適バランスのヘッド設計が、初速の出しやすさと直進性の高さを両立し、飛距離アップに貢献します。

初心者から中級者まで幅広い層にマッチし、ラウンドでの信頼感を高めてくれる一本です。

叩いても吹けない強弾道！スリクソン ZX7 Mk II ドライバー

ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II ドライバーは、低スピン設計による強い弾道と高い操作性を追求したツアー志向モデルです。

リバウンドフレーム構造により、芯で捉えたときの初速性能が高く、叩いても吹け上がりにくいのが特長です。

コンパクトなヘッド形状と調整機能により、フェードやドローを打ち分けたい中上級者の要求にしっかり応えます。

安定感よりも球質とコントロール性を重視するゴルファーに最適な一本です。

フェアウェイウッドが上手く当たらず、距離と方向性の両立に悩んでいる方に

ワークスゴルフと三菱ケミカルが共同開発した「ワークテック飛匠」シャフトを装着したフェアウェイウッドで、しなやかな先中調子が心地よい振り抜きを演出しつつ飛距離と操作性のバランスを高めます。

直進性を重視したヘッド設計と安定した弾道で、スライスを抑えつつ狙ったフェアウェイに強い弾道で飛ばせる性能を実感できます。

初中級者から中上級者まで扱いやすさとコスパの良さを両立し、ワンランク上の飛びを追求するゴルファーに最適な一本です。

XXIO ゼクシオ 14 レディース フェアウェイウッド

ゼクシオ14レディース フェアウェイウッドは、力に自信がない女性でも楽に振れて高く飛ばせるやさしさを追求したクラブです。

軽量設計と最適化された重心設計により、フェアウェイやラフからでもボールを拾いやすく、安定した弾道を打ちやすくなっています。

ミスヒット時でも飛距離のロスが少ないため、フェアウェイウッドが苦手な初心者からスコアアップを目指す中級者まで幅広く対応します。

振り抜きやすさと安心感を重視し、セカンドショットで確実に距離を稼ぎたい女性ゴルファーに選ばれている一本です。

アプローチで差をつけたいゴルファーにピン S259 ウェッジ

ピン S259 ウェッジは、悪条件でも安定したスピン性能を発揮する、ショートゲーム重視のゴルファー向けウェッジです。

新設計の溝構造とフェース処理により、ラフや濡れたライでもスピン量が落ちにくく、距離感を合わせやすいのが特長です。

複数のソールグラインドが用意されており、入射角やスイングタイプに合わせて最適なモデルを選べます。

アプローチとバンカーをスコアメイクの武器にしたいゴルファーに、特におすすめの一本です。

安定感と構えやすさを追求したAi-ONE トライビーム 2ボールCS パター

オデッセイの2025年モデル Ai-ONE トライビーム 2ボールCS パターは、高い直進性と安心感のある構えやすさが特徴のセンターシャフトパターです。

2ボールデザインによる視覚的なアライメント効果と、トライビーム構造によるヘッドの安定性が融合し、ストローク中のブレを抑制。

距離感と方向性の両立を重視した設計で、ショートパットの成功率を高めたいゴルファーに心強い1本です。

オデッセイ Ai-ONE SILVER SERIES #7 パター｜安定した距離感と方向性を求める方へ

オデッセイの Ai-ONE SILVER SERIES #7 パター は、視認性の高いアライメント設計と、重心バランスを追求したヘッド形状でショートゲームの安定感を高めるパターです。

スクエアに構えやすいデザインが、真っ直ぐ引きやすいストロークをサポートし、転がりの質と距離感の再現性を向上させます。

初心者はもちろん、アプローチの精度を高めたい中級者にもおすすめできる、信頼感のある一本です。

飛びとうれしさを両立する ブリヂストン レディースゴルフボール

ブリヂストンのレディースゴルフボールは、やさしい打ち出しと安定した飛距離、そして柔らかな打感をバランスよく実現したモデルです。

女性ゴルファーのヘッドスピードやスイング特性に合わせた設計で、高弾道と安心感ある飛びをサポートします。

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