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「スリクソンZX5ドライバー、飛ぶって聞いてたのに全然飛ばない…」そんな声、SNSや口コミでもちらほら見かけますよね。
でもちょっと待ってください。それ、本当にクラブのせいだけでしょうか？
たしかにZX5ドライバーは“直進性が高くて優しい”という評価が多い一方で、「飛距離が思ったより伸びない」と感じている人もいるのは事実です。
この違い、実は“クラブとプレーヤーの相性”が大きく関係しているんです。
たとえば、ヘッドスピードが合っていない、スピン量が多すぎる、シャフトが合っていないなど、ちょっとしたズレが飛距離ダウンの原因になっている可能性も。
この記事では、「ZX5ドライバー 飛ばない」と感じる方に向けて、飛ばない原因や改善ポイント、ヘッドスピード別の活用法、相性の良いシャフトや評価まで、徹底的にわかりやすく解説していきます。ZX5を活かしきるヒント、ここにあります。
Contents
- 1 スリクソンZX5ドライバーは本当に飛ばないのか？
- 2 現行モデルのスリクソンドライバー（2025）
- 3 ZX5の飛距離が出ない人の原因とは？
- 4 飛ばない人のための改善ポイント
- 5 スリクソン ZX5 ドライバー 初心者に向いてる理由とは？
- 6 ヘッドスピード別・ZX5の飛ばし方を徹底チェック
- 7 ZX5ドライバーの性能を最大限に引き出すセッティング
- 8 記事まとめ
- 9 【PR】気づいた人から使っている！しゅうごる部で話題沸騰中の人気ゴルフアイテム
- 9.1 自宅で距離感を鍛えるパターマット｜プレミアムプレッシャートレーナー
- 9.2 ショートパットを徹底的に安定させたい方へ｜SUPER-BENT スーパーベントパターマット
- 9.3 自宅で本格スイング練習ができる大型スイングマット
- 9.4 冬ゴルフでも冷えに負けないハンドウォーマー付き防寒グローブ
- 9.5 風を防いで快適にプレーできる ピンの長袖ウインドブレーカー
- 9.6 眠っていた代謝を呼び覚ますヒートラップ
- 9.7 ゴルファーの毎日を支える24時間リカバリーウェア ReD
- 9.8 プロや上級者も注目！体の軸を支えるコアフォース
- 9.9 軽さと収納力を両立した 8本収納ゴルフバッグ パイクスピーク
- 9.10 ミニマルデザインで差がつく 9インチスタンドキャディバッグ
- 9.11 大人ゴルファーのための限定キャディバッグ
- 9.12 上質感のあるデザインで、ゴルフ場でも大人らしい雰囲気を演出したい方に
- 9.13 初心者も安心 バッグが選べるワールドイーグル14点フルセット
- 10 高初速と直進性を両立する Qi35 ドライバー
- 11 しゅうごる部の皆はどうしてる？単発レッスンはまず口コミをチェック
- 12 ゴルフ旅行を探すなら目的別に選ぶのが正解
スリクソンZX5ドライバーは本当に飛ばないのか？
結論から言うと、スリクソンZX5ドライバーは「飛ばないクラブ」ではありません。
ただし、飛び方のタイプが合わないと飛ばないと感じやすいドライバーであることは事実です。
ZX5は、一発の最大飛距離を狙う設計ではなく、平均飛距離を安定させることを最優先に作られています。
そのため、他社の低スピン・強弾道モデルと比べると、数値上の「最長飛距離」は見劣りする場合があります。
ZX5が「飛ばない」と言われやすい理由
ZX5が飛ばないと感じられる主な理由は、次の3点です。
①スピン量が入りやすい設計であること。
ZX5は深重心・高慣性モーメント設計のため、球が上がりやすくスピンも安定して入ります。
その結果、弾道は高く安定しますが、ヘッドスピードが速い人や煽り打ち傾向の人は、「吹け上がって前に行かない」と感じやすくなります。
②ミート率の影響が表に出にくいこと。
ZX5は芯を外しても曲がりにくく、そこそこ飛んでしまいます。そのため、実際には初速が出ていないことに気づきにくく、「思ったより飛んでいない」という印象を持ちやすいのです。
③比較対象が強弾道モデルになりやすいこと。
ZX7やZXi LS、他社の低スピン系ドライバーと比べると、ZX5はどうしても前に伸びる感じ
が控えめに感じられます。
これが「ZX5＝飛ばない」という評価につながっています。
実際の飛距離性能はどうなのか？
データ的に見ると、ZX5は決して飛距離性能が低いわけではありません。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーであれば、キャリー220〜230ヤード、トータル240〜250ヤード前後が十分に狙える設計です。
これはアマチュアゴルファーとしては標準以上の数値であり、「平均飛距離」という観点では、むしろ優秀な部類に入ります。
つまりZX5は、一発の飛びで驚かせるクラブではなくラウンドを通して飛距離を落としにくいクラブという位置づけです。
飛ばないのではなく「飛びの質が違う」
ZX5を正しく評価するなら、飛距離の最大値ではなく、再現性を見るべきドライバーだと言えます。
- フェアウェイキープ率が上がる
- OBが減る
- ティーショットへの不安が減る
これらの要素が結果的にスコアと平均飛距離を押し上げます。
そのため、飛距離だけを求めるゴルファー、低スピンで叩きたいタイプには合わない可能性がありますが、安定して振りたい、ドライバーでミスを減らしたいゴルファーにとっては、ZX5は非常に理にかなった選択です。
現行モデルのスリクソンドライバー（2025）
ZX5の評価を知る前に、まずは現行で選ぶべきスリクソンドライバーの最新ラインナップを押さえておきましょう。
現在、スリクソンのドライバーは、従来のZX5・ZX7シリーズから進化したZXiシリーズが主力モデルとなっています。
ZXiシリーズは、「直進性」「低スピン」「操作性」といった弾道特性ごとに明確に役割が分かれているのが特徴です。
そのため、「ZX5が飛ばないと感じた理由は何だったのか」「今の自分に合うモデルはどれなのか」を整理しやすくなっています。
ここでは、ZXiシリーズの中でも中心となる3モデルを、特徴別に解説します。
ZXi — 直進性と寛容性のバランスモデル
ZXiは、ZX5の設計思想を最も色濃く受け継いだスタンダードモデルです。
高い慣性モーメントによる直進性と、ミスヒットへの強さを両立しており、「曲げずに運びたい」「ドライバーを安定させたい」というゴルファーに向いています。
弾道は中高弾道でキャリーが出やすく、スピン量も極端に少なすぎないため、ヘッドスピード40m/s前後のアマチュアが最も結果を出しやすい設計です。
ZX5で「方向性は良いけど、もう少し完成度が欲しい」と感じていた人にとって、ZXiは非常に自然な乗り換え先になります。
ZXi LS — 低スピン・強弾道モデル
ZXi LSは、飛距離性能を最優先に設計された低スピンモデルです。
重心が浅めに設定されており、インパクト時のスピン量を抑え、前に強く伸びる弾道が出やすいのが最大の特徴です。
ZX5で「球が上がりすぎる」「吹け上がって前に行かない」と感じていた人は、ZXi LSに替えることで飛距離が一気に改善するケースもあります。
ヘッドスピード43m/s以上の中〜上級者や、叩いていくタイプのゴルファーに特に相性が良いモデルです。
ZXi TR — 操作性重視のツアー系モデル
ZXi TRは、操作性とフィーリングを重視したツアー志向モデルです。
フェースコントロール性が高く、フェード・ドロー、高低の打ち分けを意図的に行いやすい設計になっています。
直進性ややさしさよりも、「狙った弾道を作れること」を優先したい競技志向のゴルファー向けです。
ZX7を使ってきた人が最新世代へ移行する場合、最も違和感が少ないのがこのZXi TRになります。
ZXi MAX — とにかくやさしい安定重視モデル
ZXi MAXは、ZXiシリーズの中で最も寛容性を重視したモデルです。
大型ヘッド、深重心設計、高い慣性モーメントにより、打点が安定しないゴルファーでも
球が上がりやすくミスのダメージを最小限に抑えやすいのが特徴です。
ドライバーが苦手、スライスに悩んでいる、まずはフェアウェイキープ率を上げたいという初心者〜アベレージゴルファーに向いたモデルになります。
ZX5の飛距離が出ない人の原因とは？
「ZX5ドライバーは飛ばない…」と感じている人には、実はクラブ自体の問題ではなく“使い方”に原因があることが多いです。
ZX5は直進性やミスへの強さに定評がありますが、そのぶん、インパクト条件が揃っていないと飛距離性能を最大限引き出せない設計になっています。
スピン量が多くなりすぎている
まず最も多いのが「スピン量の多さ」。ZX5はヘッド後方重心＋高慣性モーメント設計のため、自然とスピンが入りやすく、高弾道でキャリーは出るものの、前に伸びず“フワッとした球”になることがあります。
これが「飛ばない」と感じる一因。特に、アッパーブローが強すぎる方や、シャフトが柔らかすぎる人はこの傾向が顕著です。
ミート率が低く、初速が出ていない
次に「ミート率の低さ」。芯を外しても方向性が安定しやすいのがZX5の魅力ですが、裏を返せばフェースの下部やトゥ側・ヒール側に当たっても“飛んだ気になってしまう”ため、飛距離ロスに気づきにくいという落とし穴があります。
ボール初速が出ていなければ、当然キャリーも伸びません。
打ち出し角が不足している
さらに見逃しがちなのが「打ち出し角の不足」。ZX5はスピンをある程度入れてキャリーを稼ぐタイプですが、ロフト選びやフェース角の調整次第で弾道が低くなってしまうと、結果的に飛距離が伸び悩む原因になります。
特にヘッドスピード40m/s前後の人がロフト9.5度を選んでいる場合、球が浮かずに飛ばないというパターンが多発します。
シャフトのマッチングミス
加えて、「シャフトのマッチングミス」も無視できません。ZX5はオートマチックに飛ばす設計なので、タイミングが合いづらいシャフトを挿すと“持ち味”が失われてしまいます。
特に、しなり戻りのタイミングが早すぎるものや、先調子すぎるものは、弾道の安定性を損ないやすいです。
つまり、ZX5で飛距離が出ない人は、クラブ選びの“設計思想”と“自分のスイングタイプ”がズレている可能性が高いのです。
飛ばない人のための改善ポイント
ZX5ドライバーで「飛ばない」と感じている場合でも、セッティングや考え方を少し見直すだけで、飛距離が大きく改善するケースは少なくありません。
ZX5は安定性重視のドライバーだからこそ、合う条件に近づけることで、本来の性能を発揮しやすくなります。
ここでは、飛距離が伸び悩んでいる人が優先的に見直したい改善ポイントを整理します。
ロフト設定を見直す
まず最初に確認したいのがロフトです。
ZX5はキャリーで飛距離を稼ぐ設計のため、ロフト不足は致命的になりやすいです。
特にヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが9.5度を使っている場合、打ち出し角が足りず、球が浮かないまま失速しているケースが多く見られます。
10.5度を選ぶ、もしくは可変スリーブでロフトをプラス方向に調整するだけでも、キャリーが伸びて飛距離が安定しやすくなります。
スピン量を増やしすぎない工夫をする
ZX5ドライバーはもともとスピンが入りやすいドライバーです。
そのため、アッパーブローが強すぎると、球が高く上がるだけで前に進まない弾道になりやすくなります。
極端に煽り打ちになっていないかを確認し、レベルブローに近いインパクトを意識するだけでも、弾道が締まりやすくなります。
また、ボール位置が左に寄りすぎている場合もスピン過多の原因になるため、構えの見直しも効果的です。
シャフトをスイングテンポに合わせる
ZX5はシャフトとの相性で結果が大きく変わるドライバーです。
飛ばないと感じている人ほど、シャフトが合っていない可能性があります。
硬すぎるシャフトでは、しなり戻りが間に合わず初速が出ません。
逆に柔らかすぎるシャフトでは、スピンが増えて吹け上がりやすくなります。
自分のヘッドスピードだけでなく、切り返しの速さやスイングテンポに合ったシャフトを選ぶことで、ZX5の直進性と飛距離性能を両立しやすくなります。
ミート率を意識した打点管理をする
ZX5はミスヒットに強いため、多少芯を外しても真っすぐ飛びやすいです。
ただし、フェース下部や端でのヒットが続くと、飛距離は確実に落ちています。
練習場では、フェースに打点スプレーを使う、インパクトテープを貼るなどして、実際の打点を確認するのがおすすめです。
芯付近で当たる確率が上がるだけで、ZX5は「急に飛ぶようになった」と感じやすいドライバーです。
それでも合わない場合はモデル変更も選択肢
改善を試しても飛距離が伸びない場合、ZX5が合っていない可能性もあります。
ヘッドスピードが速く、低スピンで叩きたいタイプの人は、ZX7やLS系モデルのほうが結果が出やすいこともあります。
無理にZX5に合わせるのではなく、自分のスイングに合うモデルを選ぶ判断も、飛距離アップのためには大切な選択です。
ZX5は正しく使えば、安定感と飛距離を両立できるドライバーです。改善ポイントを一つずつ見直すことで、「飛ばない」という印象が大きく変わる可能性があります。
スリクソン ZX5 ドライバー 初心者に向いてる理由とは？
スリクソン ZX5 ドライバーが初心者におすすめされる理由は、ズバリ「やさしさ」と「安定感」に優れているからです。
初心者ゴルファーが最も悩むのが、スライスやチョロといった“ミスショットの多さ”。ZX5はそんな悩みを減らし、ラウンド中のストレスを軽減してくれる設計になっています。
まず注目したいのが、高い慣性モーメント（MOI）。これは、インパクト時にフェースがブレにくくなる指標で、ZX5はこのMOIが非常に高く設計されており、ミスヒットでも方向性が安定しやすいのが特徴です。
初心者にとって「まっすぐ飛ぶ感覚が得られる」のは、ショットの自信につながります。
さらに、重心が深く・低く設計されているため、ボールが自然と上がりやすくなっているのも大きなメリット。
ドライバーで球が上がらないと悩んでいる初心者にも、ZX5なら比較的簡単にキャリーを稼ぐことができます。
また、つかまりも適度にあるので、右へのミスが出やすい人にとっては“スライスの怖さ”を軽減できるクラブとも言えるでしょう。
構えたときの安心感もポイントです。ZX5はややシャローな形状でフェース面が大きく見えるため、「当たる気がする」という印象を持ちやすいデザインです。
これにより、スイング時の不安が和らぎ、結果としてリズム良く振ることができるようになります。
もちろん、プロ仕様のフィーリングを求める人にはZX7やZシリーズの他モデルが合う場合もありますが、「まずはドライバーを安定させたい」「まっすぐ飛ぶクラブが欲しい」という初心者にとって、ZX5は非常に頼れる一本。
初めてのスリクソンとしても、扱いやすさ・安心感ともにバランスの取れたおすすめモデルです。
ヘッドスピード別・ZX5の飛ばし方を徹底チェック
ドライバー選びで「どれだけ飛ぶか」以上に重要なのが、「自分のヘッドスピードに合っているかどうか」。
スリクソンZX5は、多くのアマチュアから支持されている安定系ドライバーですが、実はヘッドスピードとの相性によって飛距離性能が大きく変わるモデルです。
ここでは、スピード帯ごとにZX5の最適な使い方や飛ばし方をチェックしていきましょう。
ZX5ドライバーのヘッドスピードはどれくらい必要？
スリクソンZX5ドライバーは、ヘッドスピード40〜45m/s前後のプレーヤーに最もマッチする設計になっています。
これは、市販されているドライバーの中でも「中間〜やや速め」のスイングスピードに対応したモデルであり、程よい弾道の高さとスピン量で安定したキャリーを稼ぐ構造になっているからです。
ヘッドスピードが40m/s以下のゴルファーがZX5を使った場合、「球は上がるけど伸びない」「スピン量が多くなってキャリーが稼げない」と感じるケースがあります。
こういった方は、ロフト角を10.5度以上にする、軽めの先中調子シャフトを挿すなどの工夫が必要になります。
逆に、ヘッドスピードが45m/s以上あるパワーヒッターが使うと、「吹き上がりすぎる」「前に飛ばずに失速する」といった現象が出ることも。
これはZX5の高スピン設計が裏目に出てしまう典型で、こういった方にはZX7やMk II LSのような低スピン系ヘッドが向いている場合が多いです。
結論として、ZX5は「ミート率に不安があるが、安定してそこそこ飛ばしたい」というゴルファー向け。
ヘッドスピードが43±2m/s程度の層にジャストフィットし、それ以上でもそれ以下でもセッティング調整やシャフト選びが必要になります。
自分のスイングを正しく理解することが、ZX5を“飛ばないドライバー”にしない最も確実な方法です。
スリクソン zx5 ドライバー ヘッドスピード40でも飛距離を出すには？
「ヘッドスピード40m/s前後しかないけど、ZX5で飛ばせるのか？」という不安を抱える方も多いですが、結論から言えばセッティング次第で十分飛距離は伸ばせます。
ZX5はもともとミスに強く、ボールが上がりやすい設計なので、飛ばないと感じている人は“使い方”や“組み合わせ”に見直すポイントがあります。
まず大切なのがロフト選びです。
ヘッドスピード40m/s前後の方は、9.5度よりも10.5度や可変ロフトでフェース角を少しプラス側に調整したほうが、理想の打ち出し角（13〜15度）が出やすくなります。
低いロフトで無理にランを稼ごうとすると、逆にキャリーが出ずに“飛ばない印象”になりがちです。
次にチェックしたいのがシャフトの特性。ZX5に標準装着されているシャフトはややしっかりめの設定が多いため、40m/s前後のプレーヤーには「硬すぎる」「しなり戻りが遅い」と感じることも。
中調子〜先中調子の軽量シャフト（45〜55g前後）に変更することで、ヘッドの走りが良くなり、初速と高さが改善されるケースが多く見られます。
さらに、ボール選びも飛距離アップに直結します。
スピンがかかりすぎない低コンプレッション系ボール（例：ブリヂストン ツアーB JGR、タイトリスト トゥルーフィールなど）を使うことで、打ち出しとスピン量のバランスが整い、キャリーがしっかり稼げるようになります。
また、スイング的には“アッパーすぎる軌道”を抑え、ややレベル〜浅めのアッパー軌道に整えると、ZX5の重心特性と相性がよく、球が無理なく高弾道で前に進むようになります。
つまり、ヘッドスピード40m/sでもZX5で飛ばすことは十分可能。ロフト・シャフト・ボール・スイングの微調整によって、ZX5は“飛ばない”どころか、“頼れる飛距離クラブ”に変貌します。
ZX5ドライバーの性能を最大限に引き出すセッティング
どんなに高性能なドライバーでも、シャフトやロフト、スイングとの相性が合っていなければ“本来の飛距離”は出ません。
特にZX5は、安定性や直進性に優れる設計ゆえ、セッティングがハマると驚くほど飛びますが、逆に合っていないと「飛ばないクラブ」と誤解されがちです。
ここでは、ZX5を最大限に活かすためのシャフト選びにフォーカスして解説します。
ZX5 ドライバーに合うシャフトとは？
ZX5に合うシャフトを選ぶには、まず“ヘッドの性格”を理解することが大切です。ZX5は重心が深く、弾道が上がりやすくスピン量も多め。
そのため、「高弾道・中スピン」な球筋に合うシャフト、またはそれを少し補正するタイプのシャフトがベストマッチとなります。
ヘッドスピード40〜42m/s程度の方には、やや軽量かつ先中〜中調子のシャフトが相性◎。例としては
- フジクラ Speeder NX GREEN（中調子）
- USTマミヤ ATTAS KING（先中調子）
- グラファイトデザイン TOUR AD UB（中元調子）
といったシャフトが、ZX5の打ち出しやつかまりの良さを活かしつつ、初速と方向性をサポートしてくれます。
一方で、ヘッドスピード43〜46m/s以上のハードヒッターなら、ZX5の高弾道を少し抑えるために、
- VENTUS BLUE（中元調子）
- TENSEI CK PRO ORANGE（元調子）
など、しっかりめのシャフトで低スピン化を図ると前に強く伸びる弾道が得られやすくなります。
また、スライスが気になるゴルファーには、手元のしなり戻りが早めのシャフト（先中〜中調子）を選ぶことで、ヘッドがターンしやすくなり、つかまりをサポートしてくれます。
要するに、ZX5は“素直でオートマチック”なヘッドだからこそ、シャフトの選択で球筋がガラリと変わるモデル。
自分のスイング傾向とヘッドスピードを正しく把握し、「飛距離を出しやすいゾーンに弾道を導けるシャフト」を選ぶことで、ZX5の真価が発揮されます。
記事まとめ
- ZX5ドライバーは「飛ばない」という声もあるが、正しいセッティングで性能を引き出せば十分に飛距離は出る。
- スピン量が多すぎたりロフトが合っていないと、ZX5の性能を活かしきれずに飛距離が伸びない。
- ZX5は直進性と安定性が高く、特にアベレージゴルファーに最適な設計となっている。
- ZX5とZX7の違いは操作性とスピン性能で、安定を求めるならZX5、飛ばし屋はZX7が◎。
- 初心者にはミスに強く球が上がりやすいZX5が安心して使える1本として人気。
- ヘッドスピード40m/sでも、ロフト調整や軽量シャフトでZX5の飛距離性能は引き出せる。
- シャフトの選び方で弾道が大きく変化するため、自分のスイング傾向に合ったセッティングが必須。
- Mk2では初代よりも初速と打感が向上し、飛距離とフィーリングの両立が図られている。
- 実際の試打評価では「飛びよりも安定感」に高評価が集まり、フェアウェイキープ率に貢献。
- ZX5は“飛ばないクラブ”ではなく、“安定してスコアをまとめるためのクラブ”として信頼されている。
【PR】気づいた人から使っている！しゅうごる部で話題沸騰中の人気ゴルフアイテム
ここからは、しゅうごる部で実際に選ばれ、売れている注目アイテムを厳選してご紹介します。
スコアアップや快適さにつながると評判のアイテムばかりなので、今のゴルフに何か足したい方にぴったりです。
話題になる理由がわかるラインナップを、ぜひチェックしてみてください。
自宅で距離感を鍛えるパターマット｜プレミアムプレッシャートレーナー
完璧な距離感を身につけたい方に選ばれている、話題のパタートレーニング器具です。
カップインの強さが合わないと戻ってくる構造で、自然とタッチの精度が磨かれます。
自宅練習でも実戦に近い緊張感があり、ショートパットの安定感を高めたい方に最適です。
ショートパットを徹底的に安定させたい方へ｜SUPER-BENT スーパーベントパターマット
＼ショートパット専用／
本芝感覚の精密パターマット
日本製ならではの精密な仕上がりで、本芝に近い転がりを自宅で再現できるショートパット専用マットです。
45cm×2.2mの実戦的な長さに、距離感を磨けるマスターカップ付きで、カップイン率の向上に直結します。
方向性とタッチを同時に鍛えたい方や、パターの基礎を固めたい方に選ばれている定番モデルです。
自宅で本格スイング練習ができる大型スイングマット
＼自宅で練習／
スイングマット
屋外に行かなくても、実際のコースに近い感覚でスイング練習ができる自宅用スイングマットです。
高低差のある2種類の芝と厚みのある設計で、足元の安定感とインパクト時の感触をしっかり再現。
フルスイングの確認や体重移動の練習まで行いたい方に適した、本格派トレーニングマットです。
冬ゴルフでも冷えに負けないハンドウォーマー付き防寒グローブ
＼着脱の手間なし／
ハンドウォーマー
寒さの厳しい日のラウンドや練習でも、手先の冷えをしっかりガードして快適にプレーしたい方におすすめの防寒グローブです。
内側の高密度フリースが優れた保温性を発揮し、指先まで暖かさをキープしつつ、クラブ操作の自由度やグリップ感もしっかり確保します。
冬季のスコア安定や集中力維持に役立つ、ゴルファーの強い味方アイテムです。
風を防いで快適にプレーできる ピンの長袖ウインドブレーカー
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高初速と直進性を両立する Qi35 ドライバー
＼直進性の進化と寛容性の両立／
Qi35ドライバー
Qi35 ドライバーは、ヘッドスピードに自信がないゴルファーでも扱いやすい設計を追求した現代的なゴルフドライバーです。
軽量シャフトと最適バランスのヘッド設計が、初速の出しやすさと直進性の高さを両立し、飛距離アップに貢献します。
初心者から中級者まで幅広い層にマッチし、ラウンドでの信頼感を高めてくれる一本です。
叩いても吹けない強弾道！スリクソン ZX7 Mk II ドライバー
ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II ドライバーは、低スピン設計による強い弾道と高い操作性を追求したツアー志向モデルです。
リバウンドフレーム構造により、芯で捉えたときの初速性能が高く、叩いても吹け上がりにくいのが特長です。
コンパクトなヘッド形状と調整機能により、フェードやドローを打ち分けたい中上級者の要求にしっかり応えます。
安定感よりも球質とコントロール性を重視するゴルファーに最適な一本です。
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しゅうごる部の皆はどうしてる？単発レッスンはまず口コミをチェック
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ゴルフ旅行を探すなら目的別に選ぶのが正解
ゴルフ旅行は、プレー数や宿泊日数を柔軟に決めたい人と、宿泊そのものの満足度を重視したい人で、選ぶサービスが変わります。
ここでは、目的別に使い分けしやすい2つの人気サービスを紹介します。
プレー数・宿泊日数を自由に選びたい人におすすめ
プレー数や宿泊日数を自分の予定に合わせて細かく設定できるのが、J-TRIPゴルフツアーの強みです。
1ラウンドから複数ラウンドまで選択でき、出発地や日程、部屋タイプもまとめて検索可能。
「短期間でたくさん回りたい」「日程に制限がある」という人でも、無駄のないゴルフ旅行を組みやすいのが魅力です。
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ワンランク上の滞在を楽しみたい人におすすめ
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記念日旅行や夫婦・友人とのご褒美ゴルフなど、「特別感」を求めるシーンに最適です。
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